ATA6560-GAQW-N Електронни устройства

ATA6560-GAQW-N Електронни характеристики на устройства

- Напълно съвместим с ISO 11898-2, ISO 11898-5 и SAE J2284

-CANFГотов

-Скорост на комуникация до 5Mbps

-Ниска електромагнитна емисия (EME) и висока

-Електромагнитна устойчивост (EMI)

-Диференциален приемник с широк диапазон на общ режим

-ATA6560: SilentMode (ReceiveOnly)

- Възможност за дистанционно събуждане чрез CANBus

- Функционално поведение, предвидимо при всички условия на доставка

-Трансивърът се изключва от шината, когато не е включен

-RXDRecessiveClampingDetection

- Боравене с висок електростатичен разряд (ESD).

-Възможност на щифтовете на автобуса

-BusPinsProtectedAgainstTransientsin

-Автомобилна среда

-TransmitData(TXD)DominantTime-Out функция

- Откриване на понижено напрежение на VCC и VIOP изводи

-CANH/CANLS Защитен от късо съединение и прегряване

-Квалифицирано според AEC-Q100: Само ATA6560-GAQW, ATA6560-GBQW, ATA6561-GAQW и ATA6561-GBQW

-Пакети: SOIC8, VDFN8 с WettableFlanks (Ниво на чувствителност към влага 1)

Продуктови приложения

Класически CAN и CAN FD мрежи в следните приложения:

Автомобилна

Индустриален

Космонавтика

Медицински

Консуматор

Описание на продукта

ATA6560/1 е високоскоростен CAN приемо-предавател, който осигурява интерфейс между контролер на протокола за контролерска мрежа (CAN) и физическата двупроводна CAN шина. Трансивърът е предназначен за високоскоростни (до 5 Mbps) CAN приложения в автомобилната индустрия, като осигурява възможност за диференциално предаване и приемане към (микроконтролер с) контролер на CAN протокол.

Той предлага подобрена електромагнитна съвместимост (EMC) и ESD производителност, както и функции като:

- Идеално пасивно поведение към CANbus, когато захранващото напрежение е изключено

- Директен интерфейс към микроконтролери със захранващи напрежения от 3V до 5V (ATA6561)

Три режима на работа, заедно със специалните функции за безопасност, правят ATA6560/1 отличен избор за всички видове високоскоростни CAN мрежи, особено в възли, изискващи режим на ниска мощност с възможност за събуждане чрез CAN шината.